健身车的制作方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:10899857阅读:199来源:国知局
健身车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种健身车,其包括:车架,其与把手和车座相结合;曲柄臂,其与插入至所述车架上的曲柄的两端分别结合,且其末端设有踏板;驱动盘,其与所述曲柄一起旋转,且所述曲柄插入至其中心并被固定;负载盘,其以圆盘形状的金属材质构成,且其中心插入并固定有杆身轴,所述杆身轴结合于所述车架;皮带,其连接于所述杆身轴和所述驱动盘上,且将所述驱动盘的驱动力传达至所述杆身轴;以及负载调节部,其通过调节与所述负载盘之间的距离变更,调节施加至所述杆身轴上的负荷强度。
【专利说明】
健身车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种健身车,尤其涉及能够在室内实现自行车运动效果的一种健身车。
【背景技术】
[0002]健身车可设置于室内或者室外狭窄空间,供运动量较少的现代人锻炼下体,具有加强抵抗力和持久力以及心肺功能的运动效果。利用健身车不会给膝盖和脚脖等关节带来刺激,因此不仅适合正常人使用,对于下体较弱的老年人,可谓是最佳的有氧运动器材。
[0003]—般健身车的构成为,不考虑使用者的体力,只是通过单纯的踩脚踏板的动作来进行规律、单一的运动。此种构成难以根据使用者的体力、体重、体格等调节其运动量,因此存在降低运动健身效果的问题,且导致运动量过少,或者因过度的体力消耗而引发副作用的问题。
[0004]另外,当使用者踏健身车的脚踏板时,因无法体现平地行驶、上坡行驶、下坡行驶等现实环境,而无法调节运动强度,因此存在降低运动效果的问题。
【实用新型内容】
[0005]技术问题
[0006]本实用新型提供一种通过室内运动来增强使用者健康的健身车。
[0007]本实用新型提供一种能够实现与实际骑自行车类似运动效果的健身车。
[0008]本实用新型提供一种能够保管于狭窄空间的健身车。
[0009]技术方案
[0010]根据本实用新型的健身车,其特征在于,包括:车架,其与把手和车座相结合;曲柄臂,其与插入至所述车架上的曲柄的两端分别结合,且其末端设有踏板;驱动盘,其与所述曲柄一起旋转,且所述曲柄插入至其中心并被固定;负载盘,其以圆盘形状的金属材质构成,且其中心插入并固定有杆身轴,所述杆身轴结合于所述车架;皮带,其连接于所述杆身轴和所述驱动盘上,且将所述驱动盘的驱动力传达至所述杆身轴;以及负载调节部,其通过调节与所述负载盘之间的距离变更,调节施加至所述杆身轴上的负荷强度。
[0011 ]另外,所述负载调节部包括:弧形状的旋转盘,其销结合于所述车架上,且具有与所述负载盘的外周面相应的曲率;磁铁,其结合于所述旋转盘的一面,所述旋转盘面向所述负载盘的外周面;钢丝,其连接于所述旋转盘;紧固件,其用于调节所述钢丝的长度,所述负载调节部的特征在于,所述旋转盘通过调整所述钢丝的长度,以所述销子为中心进行旋转,且能够调整所述磁铁与所述负载盘之间的距离。
[0012]另外,所述负载盘,包括:主盘,其以圆盘形状的磁性材质构成,且所述杆身轴插入至其中心并被固定;以及辅助圈,其以环形状的非磁性材质构成,且沿着所述主盘的外周面形成。
[0013]另外,所述负载盘的重量为7?9公斤。
[0014]另外,所述车架,包括:第i框架,其分别插入有所述曲柄和所述杆身轴,且上端连接有用于支撑车座的支撑架;以及第2框架,其在所述第i框架的范围中,在所述曲柄和所述支撑架之间的领域中,借助于连接销与所述第i框架连接,并且上端与把手结合,所述车架的特征在于,所述第i框架和所述第2框架以所述连接销为中心旋转的方式,能够展开或者折叠;所述车架,还包括定位销,所述定位销用于防止所述第i框架和所述第2框架的展开角度超出一定角度范围。
[0015]技术效果
[0016]根据本实用新型的健身车能够在室内实现适当强度的自行车运动。
[0017]另外,根据本实用新型的健身车能够实现上坡行驶、平地行驶等实际自行车行驶的运动效果。
[0018]另外,根据本实用新型的健身车能够折叠车架,因此也可以保管于狭窄的空间。
【附图说明】
[0019]图1是表示本实用新型实施形式相关健身车的示意图;
[0020]图2是表示图1之车架的局部示意图;
[0021]图3是表不图1之车架的折置状态的状态不意图;
[0022]图4和图5是表示图1之踏板部和驱动部的示意图;
[0023]图6至图8是表示本实用新型实施形式相关健身车的负载调节器和负载盘的驱动例的示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]100:健身车110:车架
[0026]130:把手140:车座
[0027]150:踏板部151:曲柄
[0028]152、153:曲柄臂155、156:踏板
[0029]160:驱动部161:驱动盘
[0030]162:负载调节部167:杆身轴
[0031]168:皮带171:负载调节部
【具体实施方式】
[0032]以下,参照附图详细说明本实用新型的优选实施例。有关本实用新型的技术思想并不仅限于在此所说明的实施例当中,也可以以其它形式加以具体化。反而,在此所介绍的实施例是用于能够让所公开的内容彻底和完整,以及能够向所属领域技术人员充分传达本实用新型的技术思想。
[0033]本说明书中,所提到的某种构成要素设于别的构成要素上,是指这一某种构成可以直接形成于别的构成要素之上,又或者它们之间可以介入第三构成要素。另外,就附图而言,膜或者领域的厚度是为了有效说明技术内容而予以夸张。
[0034]另外,本实用新型的多个实施例当中,为了记叙多种多样的构成要素而使用了第1、第2、第3等词语,但是这些构成要素并不仅限于此类词语。此类词语只是为了将某一构成要素与别的构成要素加以区分而使用而已。因此,在某一实施例当中被提及的第i构成要素在别的实施例当中有可能被提及为第2构成要素。在此所说明并例示的各个实施例还包含与其互补的实施例。另外,本说明书中所使用的“和/或”是指在其前后排列的构成要素中至少包括一个的意思。
[0035]说明书中出现的有关单数的表达,如果文脉上并没有明显的其他含义,则包含复数。另外,“包括”、“具有”等的词语仅用于指定说明书上所记载的特点、数字、阶段、构成要素或者所述组合的存在,而并不可以理解为排除一个或者一个以上的别的特点或者数字、阶段、构成要素或者所述组合的存在或者附加可能性。另外,本说明书中所提到的“连接”包括对复数的构成要素进行间接连接的意思以及对复数的构成要素进行直接连接的意思。
[0036]另外,在以下说明内容中,就本实用新型相关公知功能或者构成进行记叙的具体说明中,认为其具体说明内容中存在有可能混淆本实用新型要点的内容将予以省略。
[0037]图1是表示本实用新型实施形式相关健身车的示意图,图2是表示图1之车架的局部示意图,图3是表示图1之车架的折叠状态的状态示意图;
[0038]参照图1至图3,健身车100能够在室内实现自行车健身运动(cycling)效果。健身车100包括车架110、把手130、车座140、踏板部150以及驱动部160。
[0039]车架110作为健身车100的骨骼,用于支撑将在后面进行叙述的各个构成。车架110包括第i框架111、第2框架114、连接销117、定位销121、支撑架123以及底架127、128。
[0040]第i框架111以一定长度的单一框架形成,且将在后面进行叙述的曲柄151和杆身轴167与其结合。第i框架111的底端与底架127连接,上端与支撑架123连接。
[0041 ] 第2框架114通过插入连接销117,与第i框架111连接。按照实施例,第2框架114如图2所示以一对框架分别形成于第i框架111的两侧的方式形成,且连接销117依次插入至第2框架114和第i框架。第2框架114的上端与把手130结合,下端则与底架128结合。
[0042]第i框架111和第2框架114以连接销117为中心旋转的方式,能够折叠和展开。使用者可以在第i框架111和第2框架114展开的状态下进行自行车健身运动。而且,保管健身车100时,可以如图3所示,把第i框架111和第2框架114折叠的话,易于保管于狭窄的空间。
[0043]定位销121用于防止第i框架111和第2框架114的展开程度超出一定角度范围。定位销121可以结合于第i框架111和第2框架的任意一个上。按照实施例,定位销121与第2框架114结合,且限制第i框架的旋转角度范围。
[0044]支撑架123插入至第i框架111的上端,且支撑架123的上端与车座140结合。支撑架123通过调节固定部124,能够调整向第i框架上部凸出的长度。使用者可以根据自身体型,通过把支撑架123上下移动的方式,调整车座140的高度。
[0045]底架127、128分别形成于第i框架111和第2框架114的底端并放置于地面。底架127、128垂直地配置于第i框架111和第2框架114的长度方向,以防止车架110朝侧面倾倒。
[0046]图4和图5是表示图1之踏板部和驱动部的示意图。图4是图1中图示的健身车100的踏板部150和驱动部160的背面示意图,图5是图1中图示的健身车的踏板部150和驱动部160的正面示意图。
[0047]参照图4及图5,踏板部150通过使用者利用脚来踩踏的动作来驱动驱动部160,其包括曲柄151、曲柄臂152、153,以及踏板155、156。
[0048]曲柄151插入至第i框架111。曲柄151的两端分别与曲柄臂152、153结合。曲柄臂152、153以其长度方向与曲柄151垂直的方式配置。曲柄臂152、153的末端与踏板155、156结口 o
[0049]驱动部160通过使用者踩踏踏板155、156的动作来驱动,其包括驱动盘161、负载盘162、杆身轴167、皮带168,以及负载调解部171。
[0050]驱动盘161设于第i框架111的一侧,其中心插入有杆身轴167并予以固定。驱动盘161与杆身轴167—起旋转。
[0051]负载盘162设于第i框架111的另一侧,负载盘162的中心设于低于驱动盘161中心的高度。负载盘162呈圆盘形状,其圆盘半径比驱动盘161的半径大。按照实施例,负载盘162的直径可为24?28英寸(inch),厚度可为1.5至2厘米。负载盘162的重量大于驱动盘161的重量。负载盘162为金属材质。按照实施例,负载盘162的总体重量可为8公斤。
[0052]负载盘162可以以主盘163和辅助圈164结合的形式形成。主盘163的中心插入有杆身轴167并予以固定。辅助圈164的形状为环形,通过厚度薄的板来围绕主盘163外周面的方式附着于主盘163上。主盘163为磁性金属材质,辅助圈164可以为非磁性材质的金属。按照实施例,主盘163可以是包括铁的金属,辅助圈164可以是铝。
[0053]杆身轴167被插入至负载盘162的中心,其一端朝向第i框架111的一侧凸出。杆身轴167的外周面上齿与槽以交替的方式反复形成,且沿着杆身轴167的外围形成。杆身轴167的直径比起负载盘162直径小很多。杆身轴167的直径可以是2?5厘米。按照实施例,杆身轴167的直径可以是2?3厘米。此种杆身轴167的直径与负载盘162的有机结合会给驱动盘161造成较大负荷,以此提高使用者的运动量级运动效果。
[0054]皮带168连接至驱动盘161和杆身轴167上。皮带168将驱动盘161的旋转力传达至杆身轴167上。皮带168的内侧面能够与形成于杆身轴167的外周面上的齿与槽相啮合的结构形成。此种结构能够将皮带168的驱动力圆满地传达至杆身轴167上。
[0055]图6是表示本实用新型实施形式相关健身车的负载调节器和负载盘的示意图。
[0056]参照图4至图6,负载调节部171就与负载盘162之间的关系中,通过调整磁力强度来调节施加至杆身轴167上的负荷强度。负载调节部171包括旋转盘173、钢丝174、钢丝支撑板175、以及紧固件176。
[0057]旋转盘172作为厚度薄的薄板,借助于销子181与第i框架111相结合。旋转盘172能够以销子181为中心旋转。旋转盘172可以形成为,相应于负载盘162外周面的具有曲度的弧线形状。旋转盘172的一面与负载盘162的外周面相对。
[0058]磁铁173结合于旋转盘172的一面。按照实施例多个磁铁173可以以长度方向并排排列,与此不同的是,磁铁173可以形成为,相当于旋转盘172长度的单一磁铁可以结合于旋转盘的一面上。
[0059]钢丝174的一端连接于旋转盘172的末端,另一端连接于紧固件176上。钢丝174通过调节紧固件176来调整其长度。通过调整钢丝181的长度,旋转盘172以销子181为中心进行旋转。当钢丝174的长度变短时,旋转盘172朝向逆时针方向旋转,当钢丝174的长度变长时,旋转盘172朝向顺时针方向旋转。
[0060]使用者可以通过顺时针方向或者逆时针方向旋转紧固件176来调整钢丝174的长度。
[0061]通过旋转盘172的旋转,磁铁173和负载盘162之间的距离如图6至8所示发生变动。图6图示了磁铁173与负载盘162之间的长度变得远的状态,图7图示了磁铁173与负载盘162之间的距离变得近的状态,图8图示了磁铁173与负载盘162贴紧的状态。
[0062]如图6所示,当磁铁173与负载盘162之间的距离变远时,磁铁173对主盘163起到的磁力力度相对变小,因此,负载盘162能够不受磁力的太大影响而进行旋转,所以使用者可以利用相对小的力度踩踏板155、156。
[0063]如图7所示,磁铁173与负载盘162之间的距离变得近的话,磁铁173对主盘163起到的磁力力度相对变大,因此,负载盘162上因磁力产生负荷,因此使用者需要相对较大的力度踩踏板155、156才能够旋转负载盘162。
[0064]如图8所示,当磁铁173与负载盘162贴紧时,磁力对负载盘162起到刹车作用。当负载盘162旋转时,使用者可以将磁铁173紧贴至负载盘162上实现紧急刹车。
[0065]根据本实用新型,磁铁173和主盘163之间介入非磁性材质的辅助圈164,当磁铁173附着于主盘163时,辅助圈164起到使得磁铁173易于从负载盘162脱附。当磁铁173直接附着于磁性材质的金属上时,因两个构成之间的强力磁力,很难借助于调整紧固件176的拽拉钢丝174的力气来使得磁铁从金属上脱附。但是,本实用新型通过介入辅助圈164,使磁力可以在磁铁173与主盘163相隔离的地点起到磁力作用,因此,可以通过钢丝174的拽拉力度能够易于把磁铁173从负载盘162上脱附。
[0066]另外,根据本实用新型,磁铁173与负载盘162之间的距离能够以多个阶段进行调节。根据其距离磁铁173和负载盘162之间的磁力发生变化,因此,使用者为了旋转负载盘162而对踏板施加的力度也变得不同。此种力度的变化,能够让使用者感受到上坡行驶或者平地行驶的感觉,因此能够领略到与实际的自行车等同的健身运动效果。
[0067]另外,根据本实用新型的负载盘162的重量为7?9公斤。当负载盘162的重量超过9公斤时,会给驱动盘161带来较大负荷作用,因此一般使用者踩踏板155、156时会有困难。另夕卜,当负载盘162的重量未满7公斤时,给驱动盘161带来的荷重作用较小,因此会降低使用者的运动效果。因此,负载盘162的重量优选为7?9公斤,在此种重量范围下,使用者能够感受得到上坡行驶或者平地行驶的感觉。
[0068]综上所述,本实用新型通过优选的实施例进行了详细说明,本实用新型的范围并不仅限于特定实施例,而是应按照另附的权利要求范围予以解释。另外,所属领域具有公知常识的技术人员,应能够理解在不脱离本实用新型范围的情况下,也能够予以诸多修改和变形。
【主权项】
1.一种健身车,其特征在于,包括: 车架,其与把手和车座相结合; 曲柄臂,其与插入至所述车架上的曲柄的两端分别结合,且其末端设有踏板; 驱动盘,其与所述曲柄一起旋转,且所述曲柄插入至其中心并被固定; 负载盘,其以圆盘形状的金属材质构成,且其中心插入并固定有杆身轴,所述杆身轴结合于所述车架; 皮带,其连接于所述杆身轴和所述驱动盘上,且将所述驱动盘的驱动力传达至所述杆身轴;以及 负载调节部,其通过调节与所述负载盘之间的距离变更,调节施加至所述杆身轴上的负荷强度。2.根据权利要求1所述的健身车,其特征在于, 所述负载调节部,包括: 弧形状的旋转盘,其销结合于所述车架上,且具有与所述负载盘的外周面相应的曲率; 磁铁,其结合于所述旋转盘的一面,所述旋转盘面向所述负载盘的外周面; 钢丝,其连接于所述旋转盘; 紧固件,其用于调节所述钢丝的长度, 所述负载调节部中, 所述旋转盘通过调整所述钢丝的长度,以销子为中心进行旋转,且能够调整所述磁铁与所述负载盘之间的距离。3.根据权利要求2所述的健身车,其特征在于,所述负载盘包括: 主盘,其以圆盘形状的磁性材质构成,且所述杆身轴插入至其中心并被固定;以及 辅助圈,其以环形状的非磁性材质构成,且沿着所述主盘的外周面形成。4.根据权利要求1所述的健身车,其特征在于, 所述负载盘的重量为7?9公斤。5.根据权利要求2所述的健身车,其特征在于, 所述车架,包括: 第i框架,其分别插入有所述曲柄和所述杆身轴,且上端连接有用于支撑车座的支撑架;以及 第2框架,其在所述第i框架的范围中,在所述曲柄和所述支撑架之间的领域中,借助于连接销与所述第i框架连接,并且上端与把手结合, 所述车架中, 所述第i框架和所述第2框架以所述连接销为中心旋转的方式,能够展开或者折叠; 所述车架,还包括定位销,所述定位销用于防止所述第i框架和所述第2框架的展开角度超出一定角度范围。
【文档编号】a63b21/00gk205586437sq201521071464
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】具景植
【申请人】具景植
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