一种减少干式缸套装配变形的装置及安装方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:9656329阅读:772来源:国知局
一种减少干式缸套装配变形的装置及安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机配件装配工具,更具体地说,尤其涉及一种减少干式缸套装配变形的装置,本发明涉及减少干式缸套装配变形的安装方法。
【背景技术】
[0002]发动机在工作时,在高燃气压和气缸壁内外温差作用下,气缸套要承受相当大的机械应力和热应力,另外活塞对缸套的侧压力和滑动摩擦也使缸套产生弯曲应力和磨损,所以缸套要有足够的刚度,才能保证工作时不会有过大的变形;缸套分湿式缸套和干式缸套,湿式缸套是分开独立加工成型的,壁厚好控制。干式薄壁缸套外表面是不与冷却水直接接触,是镶入机体气缸底孔内的,机体气缸底孔的壁厚控制有难度;其原因有水套泥芯本身的制造误差、在铸型的安装误差、以及机加工时毛坯基准的定位误差,这些累积误差增加了机体成品缸孔壁厚的不均匀性,再加上缸盖等零部件的安装受力,也导致缸孔内径变形失圆。
[0003]现有技术的缺点,由于制造误差产生的缸孔壁厚的不均匀性会在安装缸盖、缸盖螺栓在“力矩-转角法”后会有不同程度的塑性变形加上在装到车辆实际使用过程中,活塞对气缸套的侧压力和滑动摩擦,动力总成受各种干扰力(如制动、加速等)作用的情况下,也使气缸套产生弯曲应力和磨损变形,变形使活塞环不能很好地与钢套贴合用,机油上窜,发动机机油油耗升高。如不明白故障的主要原因,无数次的更换活塞环与活塞、缸套都是徒劳无益的。鉴于以上诸多缺点,如果能设计一种模拟发动机在安装和使用状态下减少变形的工装,就能解决上述问题。

【发明内容】

[0004]本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供结构简单、使用方便,可减少干式缸套装配变形的装置。
[0005]本发明还进一步提供一种操作方便,可减少干式缸套装配变形的安装方法。
[0006]本发明的前一技术方案是这样的:
[0007]—种减少干式缸套装配变形的装置,包括支架,其中所述支架内设有压板,在压板上方的支架上设有移动压板的压杆,所述的压板下端设有圆柱棒,所述圆柱棒外围设有数道环槽,所述环槽上设有弹性圈。
[0008]作为进一步的改进,所述的数道环槽沿圆柱棒轴向平行设置,使安装工作时缸套受力更均匀。
[0009]更进一步的,所述的环槽为5-15个,具体数量可根据机型需要选择,可适配性强。
[0010]更进一步的,所述支架是由活动板和设置活动板两边的支撑杆构成,所述的活动板与压杆螺纹连接,所述的支撑杆下部设有与机体连接的螺纹段,结构简单,操作更简便。
[0011]本发明的后一技术方案是这样的:
[0012]—种减少干式缸套装配变形的安装方法,是将缸套压入缸体的过程中,将缸套套在圆柱棒外围,并且在圆柱棒与缸套之间设置多个弹性圈;此弹性圈可以调节松紧度,装配方法简单方便有效。
[0013]有益效果
[0014]本发明的装置具有结构简单实用,操作方便的特点,在装配干式薄壁缸套时,既能保证装配的精确度,还使安装后缸套能与缸孔壁有很好的贴合,减少机油上窜,降低油耗;后续装上缸盖、飞轮壳、水栗等起辅助支撑释放内应力,减小因机体受力变形对缸套的变形影响;同时也可用于修复市场上因缸套变形出现机油油耗高的发动机,提高了发动机可靠性及可维护性。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的装置装配缸套时的结构示意图;
[0016]图2是本发明中圆柱棒的剖视结构示意图;
[0017]图3是发明装置装配缸套时的立体结构示意图。
[0018]图中:1-压杆,2-活动板,3-支撑杆,4-压板,5-缸套,6-弹性圈,7_圆柱棒,71-环槽,8-支架。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
[0020]参阅图1、图2和图3所示,本发明的一种减少干式缸套装配变形的装置,包括支架8,本实施例中的支架8是由活动板2和设置活动板2两边的支撑杆3构成,并且在所述的支撑杆3下部设有与机体连接的螺纹段,方便在机体上固定支架8 ;本发明中的支架8可以分体拆解与安装,使用非常方便;所述支架8内设有压板4,在压板4上方的支架8上设有移动压板4的压杆1,所述的压板4为厚度比直径小扁形圆柱体结构,便于加工,本实施例中的活动板2与压杆1螺纹连接,在压板4下端设有圆柱棒7,该圆柱棒7为尼龙材料,具有较高的抗压强度,有效增强了缸套5防变形能力,所述圆柱棒7外围沿圆柱棒7的轴向均布设有数道环槽71,且环槽71上设有弹性圈6,环槽71优选为5?15个,更优选的6_9个,可以对缸套5压缩提供均匀的径向受力支撑,使缸套5被均匀挤压的压装入机体气缸套底孔内。
[0021]在本实施例中,使用本发明的安装方法来装配缸套5的过程是,把支架8的两根支撑杆3穿过活动板2并旋入机体的螺孔内,压杆1穿过活动板2中部螺孔,伸入到支架8内侧;在圆柱棒7上安装八个弹性圈6,所述弹性圈6选择“0”型弹性圈,然后把缸套5压装入圆柱棒7至压板4端面,所述“0”型弹性圈张紧缸套5内壁,“0”型弹性圈被缸套5压缩而产生压缩回弹力,从而支撑缸套5,缸套5对准气缸套底孔,手动垂直压入底孔内一小段,然后压杆1与压板4相接触,并均匀驱动缓缓将缸套5压入机体内至工艺要求深度;拆掉支架8和压板4,再装上缸垫和缸盖,用缸盖螺栓上紧。24小时后拆开缸盖取出圆柱棒7 ;重新按原来结构再装发动机。本安装方法简单实用,操作方便,装配后可使缸套5与缸孔壁有很好的贴合,减少变形,有效防止机油上窜,降低机油损耗,同时也可用修复市场上因缸套5变形出现机油耗高发动机,提高了发动机整机可靠性及可维护性。
[0022]以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种减少干式缸套装配变形的装置,包括支架(8),其特征在于,所述支架(8)内设有压板(4),在压板(4)上方的支架(8)上设有移动压板(4)的压杆(1),所述的压板(4)下端设有圆柱棒(7),所述圆柱棒(7)外围设有数道环槽(71),所述环槽(71)上设有弹性圈(6)。2.根据权利要求1所述的减少干式缸套装配变形的装置,其特征在于,所述的数道环槽(71)沿圆柱棒(7)轴向平行设置。3.根据权利要求1或2所述的减少干式缸套装配变形的装置,其特征在于,所述环槽(71)为5?15个。4.根据权利要求1所述的减少干式缸套装配变形的装置,其特征在于,所述支架(8)是由有活动板(2)和设置在活动板(2)两边的支撑杆(3)构成,所述的活动板(2)与压杆(1)螺纹连接,所述支撑杆(3)下部设有与机体连接的螺纹段。5.一种减少干式缸套装配变形的安装方法,其特征在于,是将缸套(5)压入缸体的过程中,将缸套(5)套在圆柱棒(7)外围,并且在圆柱棒(7)与缸套(5)之间设置多个弹性圈(71)。
【专利摘要】本发明公开了一种减少干式缸套装配变形的装置及安装方法,所述装置包括支架,所述支架内设有压板,在压板上方的支架上设有移动压板的压杆,所述压板下端设有圆柱棒,所述圆柱棒外围设有数道环槽,所述环槽上设有弹性圈;安装方法是在将缸套压入缸体的过程中,将缸套套在圆柱棒外围,并且在圆柱棒与缸套之间设置有多个弹性圈。本发明的装置,具有结构简单实用,操作方便的特点,既能保证装配的精确度,还使安装后缸套能与缸孔壁有很好的贴合,减少装配造成的变形量,降低油耗;本发明还可用于修复市场上因缸套变形出现耗油高的发动机。
【ipc分类】b23p19/02
【公开号】cn105414927
【申请号】cn201511019063
【发明人】赵坚, 林强, 曾雪雷, 杨剑峰, 梁广, 余锦海, 梁伟志
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月30日
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