一种汽车座椅减震底座结构的制作方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:10970814阅读:663来源:国知局
一种汽车座椅减震底座结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅减震底座结构,它包含对称设置的两个定位座(1),所述的定位座(1)整体为一体成型出的凸字形结构,两个定位座(1)之间通过对称设置的定位板(2)相连,所述定位板(2)的下底面处与定位座(1)的下底面齐平,两个定位板(2)之间的一端设置有安装板(3),所述安装板(3)的底部设置有减震器安装座(4),两个定位板(2)之间的另一端设置有与减震器支架对接的定位块(5),所述定位板(2)的顶部向内弯折出贴合定位座(1)上顶面内侧的定位折边(6)。本实用新型结构简单,拆卸时只需将减震器和减震器支架卸下即可将汽车座椅完全卸下,大大的提高了整体的工作效率,且整体的结构强度较高。
【专利说明】
一种汽车座椅减震底座结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及的汽车配件相关的加工制造,具体涉及一种汽车座椅减震底座结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见的汽车减震底座的安装结构大多较为简单,在检修减震器时需要先将座椅先行拆卸下来才能进行下一步的工作,不仅非常的麻烦,且严重的制约了整体拆装的工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种汽车座椅减震底座结构,它能有效地解决【背景技术】中所存在的问题。
[0004]为了解决【背景技术】中所存在的问题,它包含对称设置的两个定位座1,所述的定位座i整体为一体成型出的凸字形结构,两个定位座i之间通过对称设置的定位板2相连,所述定位板2的下底面处与定位座i的下底面齐平,两个定位板2之间的一端设置有安装板3,所述安装板3的底部设置有减震器安装座4,两个定位板2之间的另一端设置有与减震器支架对接的定位块5,所述定位板2的顶部向内弯折出贴合定位座i上顶面内侧的定位折边6。
[0005]由于采用了以上技术方案,本实用新型具有以下有益效果:结构简单,拆卸时只需将减震器和减震器支架卸下即可将汽车座椅完全卸下,大大的提高了整体的工作效率,且整体的结构强度较高。
【附图说明】
[0006]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0009]参看图1,本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现,它包含对称设置的两个定位座i,所述的定位座i整体为一体成型出的凸字形结构,两个定位座i之间通过对称设置的定位板2相连,所述定位板2的下底面处与定位座i的下底面齐平,两个定位板2之间的一端设置有安装板3,所述安装板3的底部设置有减震器安装座4,两个定位板2之间的另一端设置有与减震器支架对接的定位块5,所述定位板2的顶部向内弯折出贴合定位座i上顶面内侧的定位折边6。
[0010]由于采用了以上技术方案,本【具体实施方式】具有以下有益效果:结构简单,拆卸时只需将减震器和减震器支架卸下即可将汽车座椅完全卸下,大大的提高了整体的工作效率,且整体的结构强度较高。
[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种汽车座椅减震底座结构,其特征在于它包含对称设置的两个定位座(i),所述的定位座(i)整体为一体成型出的凸字形结构,两个定位座(i)之间通过对称设置的定位板(2)相连,所述定位板(2)的下底面处与定位座(i)的下底面齐平,两个定位板(2)之间的一端设置有安装板(3),所述安装板(3)的底部设置有减震器安装座(4),两个定位板(2)之间的另一端设置有与减震器支架对接的定位块(5),所述定位板(2)的顶部向内弯折出贴合定位座(i)上顶面内侧的定位折边(6)。
【文档编号】b60n2/50gk205661337sq201620592793
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】刘建
【申请人】天俊达汽车配件(天津)有限公司
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