适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车的制作方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:36395952发布日期:2023-12-15 18:28阅读:15来源:国知局
适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车的制作方法

1.本发明属于煤矿人员运输防护技术领域,涉及一种适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车



背景技术:

2.目前矿用猴车使用频繁,且随着目前矿井开采深度的增加,冲击地压

瓦斯爆炸等灾害发生概率增加,冲击地压高速抛出的煤岩体及瓦斯爆炸产生的高速气流严重威胁着井下猴车乘坐者的生命安全

3.现有井下猴车在自然灾害

机械事故

操作不当等多种因素下导致猴车乘坐者受到碰撞

跌落

抛掷物砸伤

气流冲击等多重安全威胁的情况下,不能很好的保护猴车乘坐者的生命安全

因此,亟需研制一种可以针对冲击地压矿井

高瓦斯矿井的防冲减震猴车,对猴车乘坐者的生命安全进行保护



技术实现要素:

4.本发明的目的是提供一种适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车,解决了现有技术的井下猴车乘坐人员在猴车遭受撞击

跌落

抛掷物打击及气浪等多种井下突发情况下,由于结构设计的不足,人身安全难以得到充分保障的问题

5.本发明所采用的技术方案是,一种适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车,包括猴车竖杆,猴车竖杆的顶端与吊具连接,猴车竖杆的底端固定设置有下斜前伸的脚蹬,脚蹬上方设置有复合挡板;
6.与复合挡板相对连接有一个弧形框架,弧形框架由多根钢制圆弧管通过连接杆焊接固定为一体,弧形框架整体开合;
7.在猴车竖杆上通过一个支杆支撑有座板,座板与支杆之间通过一个阻尼减震器软连接;在中间一根钢制圆弧管中部设置有一个靠背,靠背与所处的钢制圆弧管之间通过另一个阻尼减震器软连接

8.本发明的适用于冲击地压矿井的防冲减震猴车,其特征还在于:
9.所述的复合挡板的结构是,包括亚克力有机玻璃和钢丝网组成的双层防护罩,双层防护罩内表面安装有至少六组吸能弹簧,每个吸能弹簧向心通过刚性支撑杆与猴车竖杆支撑连接;双层防护罩的弧形两边分别安装有一个结构杆

10.所述的复合挡板的断面为半圆弧形,外层为钢丝网,内层为亚克力有机玻璃

11.所述的弧形框架一端的铰接点与复合挡板一边的结构杆铰接

12.所述的弧形框架的另一端与复合挡板另一边的结构杆通过磁铁粘接和通过插销插接

13.本发明的有益效果是,在自然灾害

机械事故

操作不当等多种因素下,保护猴车乘坐人员不受到碰撞

跌落

抛掷物砸伤

气流冲击等多种伤害,能够充分保障上述不安全情况下的人身安全

附图说明
14.图1是本发明防冲减震猴车的立体结构示意图;
15.图2是图1的背面视向结构示意图;
16.图3是本发明防冲减震猴车中的复合挡板的立体结构示意图

17.图中,
1.
吸能弹簧,
2.
结构杆,
3.
钢丝网,
4.
刚性支撑杆,
5.
亚克力有机玻璃,
6.
猴车竖杆,
7.
靠背,
8.
钢制圆弧管,
9.
阻尼减震器,
10.
插销,
11、
磁铁,
12.
铰接点,
13.
连接杆,
14.
脚蹬,
15.
座板,
16.
支杆

具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明

19.参照图
1、

2、
图3,本发明防冲减震猴车的结构是,包括猴车竖杆6,猴车竖杆6的顶端与吊具连接,猴车竖杆6的底端固定设置有下斜前伸的脚蹬
14
,脚蹬
14
上方设置有复合挡板;
20.复合挡板的结构是,包括亚克力有机玻璃5和钢丝网3组成的双层防护罩,双层防护罩内表面安装有多组吸能弹簧1,每个吸能弹簧1向心通过刚性支撑杆4与猴车竖杆6支撑连接
(
图2实施例为上面三根刚性支撑杆4,下面三根刚性支撑杆4,合计六组吸能弹簧
1)
;双层防护罩的弧形两边分别安装有一个结构杆2;
21.与复合挡板相对设置有水平方向的多根钢制圆弧管
8(
至少三根钢制圆弧管
8)
,多根钢制圆弧管8通过竖直的连接杆
13(
至少两根连接杆
13)
焊接固定为一个弧形框架,弧形框架整体开合,弧形框架一端的铰接点
12
与复合挡板一边的结构杆2铰接,弧形框架另一端与复合挡板另一边的结构杆2通过磁铁
11
粘接
(
无人时
)
和通过插销
10
插接
(
有人时
)
;弧形框架与复合挡板向心连接

22.在猴车竖杆6下部通过一个支杆
16
支撑有座板
15
,座板
15
与支杆
16
之间通过一个阻尼减震器9软连接;在中间的一根钢制圆弧管8中部设置有一个靠背7,靠背7与所处的钢制圆弧管8之间通过另一个阻尼减震器9软连接

23.复合挡板断面为半圆弧形,外层为钢丝网3用于抵挡石头和撞击,内层为亚克力有机玻璃5用于抵挡尘土和气流冲击

24.复合挡板两边设计的结构杆2,使得复合挡板自身成为一个整体,同时也为多根钢制圆弧管8组成的弧形框架提供转动及固定的支承点

25.本发明装置的工作原理是,
26.1)
猴车空载时,弧形框架在磁铁
11
的作用下一直处于关闭状态,猴车自身较为安全;如果有人员乘坐时,猴车到达乘坐人旁边时,乘坐人打开弧形框架侧面与结构杆2对应的磁铁
11
,坐在座板
15
上,靠在靠背7上,踩在脚蹬
14
上,再闭合弧形框架,中间一根钢制圆弧管8通过磁铁
11
自然吸住复合挡板,乘坐人再通过插销
10
将中间一根钢制圆弧管8与结构杆2上的插孔进行插接,使得弧形框架与复合挡板关闭牢靠,乘坐人在乘坐过程中可以倚靠在靠背7上,增加乘坐舒适度

27.2)
当猴车后方与煤壁发生碰撞时,靠背7向后通过阻尼减震器9与所在的钢制圆弧管8连接,弧形框架能有效减弱碰撞冲击对乘坐人的伤害

28.3)
当猴车掉落或甩飞时,座板
15
向下与猴车竖杆6通过阻尼减震器9连接,阻尼减
震器9可以吸收大部分垂向应力,弧形框架很大程度上减少垂向应力造成的伤害

29.4)
乘坐人乘坐在座板
15
上面向复合挡板,一是亚克力有机玻璃5可以抵挡迎面的寒风

灰尘,若井下发生冲击地压,有煤岩体抛出时,钢丝网3和亚克力有机玻璃5共同进行有效阻挡,产生的冲击可以被吸能弹簧1吸收;二是若井下发生瓦斯爆炸产生高速气流或大面积顶板垮落产生飓风,复合挡板可以有效阻挡高速气流,很大程度上减轻乘坐人员受到的伤害;三是当猴车因机械故障发生摇摆

撞击,复合挡板和吸能弹簧1也可以有效较少乘坐人因撞击受到的伤害

30.实施例131.包括猴车竖杆6,猴车竖杆6的顶端与吊具连接,猴车竖杆6的底端固定设置有下斜前伸的脚蹬
14
,脚蹬
14
上方设置有复合挡板;复合挡板的结构是,包括亚克力有机玻璃5和钢丝网3组成的双层防护罩,双层防护罩内表面安装有六个吸能弹簧1;三根钢制圆弧管8通过连接杆
13
焊接固定为一个弧形框架;磁铁
11
及插销
10
设置在中间一根钢制圆弧管8末端;弧形框架的整体高度短于复合挡板;其他结构与前述一致

32.实施例233.包括猴车竖杆6,猴车竖杆6的顶端与吊具连接,猴车竖杆6的底端固定设置有下斜前伸的脚蹬
14
,脚蹬
14
上方设置有复合挡板;复合挡板的结构是,包括亚克力有机玻璃5和钢丝网3组成的双层防护罩,双层防护罩内表面安装有六个吸能弹簧1;四根钢制圆弧管8通过连接杆
13
焊接固定为一个弧形框架,磁铁
11
及插销
10
设置在最上一根钢制圆弧管8末端;弧形框架的整体高度与复合挡板等高

其他结构与前述一致

34.实施例335.包括猴车竖杆6,猴车竖杆6的顶端与吊具连接,猴车竖杆6的底端固定设置有下斜前伸的脚蹬
14
,脚蹬
14
上方设置有复合挡板;复合挡板的结构是,包括亚克力有机玻璃5和钢丝网3组成的双层防护罩,双层防护罩内表面安装有六个吸能弹簧1;三根钢制圆弧管8通过连接杆
13
焊接固定为一个弧形框架,磁铁
11
及插销
10
设置在最上一根钢制圆弧管8末端;弧形框架的整体高度短于复合挡板

其他结构与前述一致

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