一种多源制机车的自动换端方法与流程-尊龙凯时官方app下载

文档序号:36400859发布日期:2023-12-16 03:33阅读:7来源:国知局
一种多源制机车的自动换端方法与流程

1.本发明涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种多源制机车的自动换端方法



背景技术:

2.多源制机车相较于传统的电力机车或内燃机车,支持多种电源供电制式运行,如接触网供模式

内燃供电模式

蓄电池供电模式等

多源制机车由于支持多种电源供电制式运行,为方便司机快速选择合适的供电模式,一般在每个驾驶端均设有供电模式开关,司机可通过占用端的供电模式开关选择符合实际情况的供电模式运行机车

3.由于在机车运行过程中经常需要转换机车供电模式,两端驾驶室的供电模式开关很难保证一致

因此现有多源制机车一般不支持自动换端,或者仅在两端驾驶室的供电模式一致的情况下才支持自动换端

原因在于:若在两端驾驶室的供电模式不一致的情况下自动换端,会引起供电模式开关选择冲突保护,导致机车主电源供电中断,无法实现自动换端电源不中断的需求

若要实现自动换端的电源不中断,则需司机先跑到非占用端确认供电模式开关,并使其与占用端供电模式开关一致,再返回占用驾驶室,激活自动换端,操作非常繁琐



技术实现要素:

4.本申请通过提供一种多源制机车的自动换端方法,以解决现有多源制机车无法在实现自动换端的电源不中断的前提下进行高效便捷的自动换端的问题

5.为达到上述目的,本申请采用如下技术方案

6.一种多源制机车的自动换端方法,包括如下步骤:
7.s1、
判断电钥匙是否退出占用,若电钥匙未退出占用,则不激活自动换端,机车继续正常运行;若电钥匙退出占用,则施加停放制动,进入下一步;
8.s2、
判断电钥匙退出占用前的主电源是否闭合,若主电源未闭合,则不激活自动换端;若主电源闭合,则维持当前供电模式,进入下一步;
9.s3、
占用新占用端后,判断新占用端的供电模式与换端前的供电模式是否一致;若供电模式一致,则激活自动换端;若供电模式不一致,则施加牵引封锁

10.在一些实施例中,步骤
s2

s3
之间还包括通过图显和
/
或语音形式提示司机在第一预设时长内占用新占用端的步骤

11.在一些实施例中,若司机在第一预设时长内已占用新占用端,则进入步骤
s3
;若司机在第一预设时长内未占用新占用端,则断开机车主电源

12.在一些实施例中,通过判断与新占用端对应的电钥匙是否占用来判断是否占用新占用端

13.在一些实施例中,施加牵引封锁后还包括通过图显和
/
或语音形式提示司机在第二预设时长内转换供电模式的步骤

14.在一些实施例中,若司机在第二预设时长内已将新占用端的供电模式转换为与换
端前的供电模式一致,则解除牵引封锁并激活自动换端;若司机在第二预设时长内未将新占用端的供电模式转换为与换端前的供电模式一致,则断开机车主电源

15.本申请至少具有如下技术效果或优点:
16.1、
当机车两个占用端的供电模式不一致时,通过忽略新占用端的供电模式与实际供电模式的冲突,保持原供电模式继续运行,避免了司机需要先转换供电模式才能激活自动换端的操作限制

17.2、
通过供电模式冲突期间的牵引封锁限制,避免了机车移动可能导致的供电模式冲突运行的风险

18.3、
结合电钥匙退出及退出前主电源闭合的条件,综合判断司机是否需要激活自动换端,简化了自动换端流程

附图说明
19.图1为本申请一实施例中多源制机车的自动换端方法的流程示意图

具体实施方式
20.为了更好的理解上述技术方案,下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明

21.参见图1,一种多源制机车的自动换端方法,包括如下步骤:
22.s1、
判断电钥匙是否退出占用,若电钥匙未退出占用,则不激活自动换端,机车继续正常运行;若电钥匙退出占用,则施加停放制动,以防止机车溜车,进入下一步;
23.s2、
判断电钥匙退出占用前的主电源是否闭合,若主电源未闭合,则不激活自动换端
(
正常钥匙退出
)
;若主电源闭合,则维持当前供电模式,进入下一步;
24.s3、
通过图显和
/
或语音形式提示司机在第一预设时长内占用新占用端;若司机在第一预设时长内未占用新占用端,则断开机车主电源;若司机在第一预设时长内已占用新占用端,则进入下一步;
25.具体地,可以通过在占用端司机室的显示器上显示倒计时以及文字和语音提示,提醒司机在倒计时结束前占用新占用端

需要说明的是,可以通过判断与新占用端对应的电钥匙是否占用来判断是否占用新占用端

26.s4、
占用新占用端
(
即与新占用端对应的电钥匙占用
)
后,判断新占用端的供电模式与换端前的供电模式是否一致;若供电模式一致,则激活自动换端;若供电模式不一致,则施加牵引封锁,并通过图显和
/
或语音形式提示司机在第二预设时长内转换供电模式;若司机在第二预设时长内已将新占用端的供电模式转换为与换端前的供电模式一致,则解除牵引封锁并激活自动换端;若司机在第二预设时长内未将新占用端的供电模式转换为与换端前的供电模式一致,则断开机车主电源

27.具体地,可以通过在占用端司机室的显示器上显示倒计时以及文字和语音提示,提醒司机在倒计时结束前转换供电模式

28.最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;
而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围



技术特征:
1.
一种多源制机车的自动换端方法,包括如下步骤:
s1、
判断电钥匙是否退出占用,若电钥匙未退出占用,则不激活自动换端,机车继续正常运行;若电钥匙退出占用,则施加停放制动,进入下一步;
s2、
判断电钥匙退出占用前的主电源是否闭合,若主电源未闭合,则不激活自动换端;若主电源闭合,则维持当前供电模式,进入下一步;
s3、
占用新占用端后,判断新占用端的供电模式与换端前的供电模式是否一致;若供电模式一致,则激活自动换端;若供电模式不一致,则施加牵引封锁
。2.
根据权利要求1所述的多源制机车的自动换端方法,其特征在于:步骤
s2

s3
之间还包括通过图显和
/
或语音形式提示司机在第一预设时长内占用新占用端的步骤
。3.
根据权利要求2所述的多源制机车的自动换端方法,其特征在于:若司机在第一预设时长内已占用新占用端,则进入步骤
s3
;若司机在第一预设时长内未占用新占用端,则断开机车主电源
。4.
根据权利要求
1-3
任一项所述的多源制机车的自动换端方法,其特征在于:通过判断与新占用端对应的电钥匙是否占用来判断是否占用新占用端
。5.
根据权利要求
1-3
任一项所述的多源制机车的自动换端方法,其特征在于,施加牵引封锁后还包括通过图显和
/
或语音形式提示司机在第二预设时长内转换供电模式的步骤
。6.
根据权利要求5所述的多源制机车的自动换端方法,其特征在于:若司机在第二预设时长内已将新占用端的供电模式转换为与换端前的供电模式一致,则解除牵引封锁并激活自动换端;若司机在第二预设时长内未将新占用端的供电模式转换为与换端前的供电模式一致,则断开机车主电源


技术总结
一种多源制机车的自动换端方法,包括:


技术研发人员:陈哲 万尚存 谭本旭 杨文 刘振
受保护的技术使用者:中车株洲电力机车有限公司
技术研发日:2023.10.26
技术公布日:2023/12/15
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