基于围栏判断的路单生成方法与流程-尊龙凯时官方app下载

文档序号:36398560发布日期:2023-12-16 00:04阅读:6来源:国知局

基于围栏判断的路单生成方法、系统及计算机设备
技术领域
1.本发明涉及公交调度技术领域,具体为一种基于围栏判断的路单生成方法

系统及计算机设备



背景技术:

2.公交车辆在线路上行驶时,调度系统根据调度主机上报的
gps
信息以及线路配站信息自动生成路单

由于线路上两边总站
(
即始发站和终点站
)
的位置有限,车辆到达终点站后,还需要驶出终点站到附近的停车场休息;而调度系统没法判断车辆驶出终点站后是执行下一个工作计划,还是去停车场休息,因而会生成异常状态的路单



技术实现要素:

3.为解决现有技术所存在的技术问题,本发明提供一种基于围栏判断的路单生成方法

系统及计算机设备,通过配置总站站点的围栏范围,将停车场包围在总站站点的围栏范围内,减少了出站入站的误判,所生成的路单准确

完整

4.本发明方法采用以下技术方案来实现:一种基于围栏判断的路单生成方法,包括以下步骤:
5.对公交线路进行配站,给公交线路配置上行方向和下行方向的站点,配置后的站点信息包括站点名称
、gps
值;
6.根据配站后的公交线路,在地图上确认始发站和终点站的停车场位置信息;
7.根据所确认的停车场位置信息,对始发站和终点站设置多边形电子围栏,将停车场纳入到多边形电子围栏内;
8.公交车辆从始发站或终点站行驶出来时,根据调度主机连续上报的
gps
轨迹信息生成公交车辆的运行轨迹;若所生成的公交车辆的运行轨迹在始发站或终点站的多边形电子围栏内,则判断公交车辆不是出站,不触发生成路单

9.本发明系统采用以下技术方案来实现:一种基于围栏判断的路单生成系统,包括以下模块:
10.站点配置模块,用于对公交线路进行配站,给公交线路配置上行方向和下行方向的站点,配置后的站点信息包括站点名称
、gps
值;
11.停车场位置信息确定模块,根据配站后的公交线路,在地图上确认始发站和终点站的停车场位置信息;
12.多边形围栏设置模块,根据所确认的停车场位置信息,对始发站和终点站设置多边形电子围栏,将停车场纳入到多边形电子围栏内;
13.判定模块,公交车辆从始发站或终点站行驶出来时,根据调度主机连续上报的
gps
轨迹信息生成公交车辆的运行轨迹;若所生成的公交车辆的运行轨迹在始发站或终点站的多边形电子围栏内,则判断公交车辆不是出站,不触发生成路单

14.本发明的计算机设备,包括处理器和存储器,所述存储器用于存储处理器可执行
程序,所述处理器执行存储器所存储的程序时,实现本发明的路单生成方法

15.本发明与现有技术相比,具有如下优点和有益效果:
16.1、
本发明配置站点的电子围栏范围,将公交停车场包围在总站范围内,调度平台根据调度主机上报的
gps
和线路配站的站点围栏位置比对,确认进入围栏则报站进入的站点,再自动生成进行中的路单,避免公交车进入总站后到附近停车场休息时,造成调度系统误判为公交车出站执行下一出行任务,由此生成异常状态的路单

17.2、
本发明将公交停车场设置在总站的电子围栏范围内,避免将公交车到站后的停车误判为公交车出站执行出行任务,再自动生成路单,减少了出站入站的误判,所生成的路单准确

完整

附图说明
18.图1是本发明实施例中基于围栏判断的路单生成方法流程图;
19.图2是本发明实施例中多边形电子围栏的示意图

具体实施方式
20.下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述,但本发明的实施方式不限于此

21.实施例122.本实施例在公交车辆驶出始发站的围栏后,则自动生成进行中的路单

公交车辆在公交线路行驶时,调度主机不断上报公交车辆的
gps
位置信息至调度平台

调度平台将上报的
gps
位置信息,与线路配站的站点围栏位置信息比对,以确认公交车辆是否进入站点围栏,若进入围栏则报站所进入的站点

也就是说,在公交车辆驶离始发站后,沿途进入公交线路的途站围栏时,将持续报站,直到进入终点站的围栏,从而自动生成完整的完成状态路单

23.其中,路单指公交车辆在公交线路行走一趟,生成一条带有司机

车辆

里程

时间等信息的记录

途站指公交线路中除了始发站和终点站之外的站点

24.在生成上述完整的完成状态路单过程中,本实施例通过总站站点围栏辅助判断以生成路单,以避免路单异常;如图1所示,本实施例提供一种基于围栏判断的路单生成方法,包括如下步骤:
25.s1、
对公交线路进行配站,给公交线路配置上行方向和下行方向的站点,配置后的站点信息包括站点名称
、gps


其中,
gps
值为地图上的经纬度坐标

26.在调度平台中公交线路一般展示为运行简图,即线路分为上下行两个方向,用直线加站点的简图形式展示线路,公交车辆根据实时上报的
gps
在运行简图上行驶

27.s2、
根据配站后的公交线路,在地图上确认始发站和终点站的停车场位置信息

28.在确定停车场位置信息时,需要确定的信息包括:停车场的平面几何形状

停车场与始发站或终点站之间的机动车道线路

在停车场附近的其它站点的位置,所述其它站点指始发站和终点站之外的站点

29.s3、
根据所确认的停车场位置信息,对始发站和终点站设置多边形电子围栏,将停车场纳入到多边形电子围栏内

30.在实际应用中,始发站和
/
或终点站有时候与停车场不在一个位置,公交车辆进入终点站停靠后,还需要驶离终点站去停车场休息;本实施例通过将停车场设置在始发站

终点站的多边形电子围栏内,使得车辆从终点站驶向停车场时,不会触发出站而生成异常的不完整路单

31.其中,电子围栏指的是以站点为中心,在地图上用一个虚拟的栅栏围出一个虚拟地理边界

多边形电子围栏通过在地图上选择多个外围边界点而生成,所选择的多个外围边界点为多边形的顶点

32.如图2所示,本步骤所生成的多边形电子围栏并不以始发站或终点站为中心,而是根据地图上公交车辆休息所在的停车场与始发站或终点站之间的地形关系来确定,同时又要避免将始发站和
/
或终点站附近的其它公交站点纳入到该多边形电子围栏内,造成公交车辆真正驶离始发站时无法完成出站的触发

33.s4、
公交车辆从始发站或终点站行驶出来时,根据调度主机连续上报的
gps
轨迹信息生成公交车辆的运行轨迹;若所生成的公交车辆的运行轨迹在始发站或终点站的多边形电子围栏内,则判断公交车辆不是出站,不触发生成路单

34.在本实施例中,轨迹指通过设置于公交车辆内的调度主机连续上报的
gps
轨迹信息,所生成的车辆的运行轨迹

35.实施例236.本实施例与实施例1基于相同的发明构思,提供的是一种基于围栏判断的路单生成系统,具体包括以下模块:
37.站点配置模块,用于对公交线路进行配站,给公交线路配置上行方向和下行方向的站点,配置后的站点信息包括站点名称
、gps
值;
38.停车场位置信息确定模块,根据配站后的公交线路,在地图上确认始发站和终点站的停车场位置信息;
39.多边形围栏设置模块,根据所确认的停车场位置信息,对始发站和终点站设置多边形电子围栏,将停车场纳入到多边形电子围栏内;
40.判定模块,公交车辆从始发站或终点站行驶出来时,根据调度主机连续上报的
gps
轨迹信息生成公交车辆的运行轨迹;若所生成的公交车辆的运行轨迹在始发站或终点站的多边形电子围栏内,则判断公交车辆不是出站,不触发生成路单

41.本实施例中,在确定停车场位置信息时,需要确定的信息包括:停车场的平面几何形状

停车场与始发站或终点站之间的机动车道线路

在停车场附近的其它站点的位置,所述其它站点指始发站和终点站之外的站点

42.其中,多边形电子围栏不以始发站或终点站为中心,而是根据地图上公交车辆休息所在的停车场与始发站或终点站之间的地形关系来确定,且避免将始发站和
/
或终点站附近的其它公交站点纳入到该多边形电子围栏内

43.本实施例还提供一种计算机设备,包括处理器和存储器,所述存储器用于存储处理器可执行程序,所述处理器执行存储器所存储的程序时,实现实施例1所述的路单生成方法

44.本实施例的各模块分别用于执行实施例1的相应步骤,其详细的实施过程请参见实施例
1。
45.上述实施例为本发明较佳的实施方式,但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变

修饰

替代

组合

简化,均应为等效的置换方式,都包含在本发明的保护范围之内

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