低温超导发动机,机心应用新方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:7303714阅读:373来源:国知局
专利名称:低温超导发动机,机心应用新方法
技术领域
本发明属于机械领域本发明理论根据超导体完全抗磁性和电阻为零,本发明由超导体箔卷管、超导体箔卷管内带微孔或小孔的绝缘纸,超导体闭合回路螺线管磁体,超导体开路螺线管磁体,等机械能量转换用零件组成,本发明是一种烧液氦、液氮的发动机,本发明可用作发电以及一切加工机械的动力源。
于1993年11月8日申请了低温超导发动机,申请号93114072.2。和1993年11月9日申请了低温超导发动机,申请号93114077.3。在以上申请的两项专利中,绝缘层上设有小孔或微孔,使超导体箔卷管层与层之间不能产生电流激穿,行成大面积超导隧道效应,不能使超导体箔卷管层与层之间产生从上端到下端大面积弱连接,在超导体箔卷管内也就没有退磁后,乘余一小部分冻结磁通。在超导体箔卷管外面没有固定超导体螺线管磁体,不能使超导体箔卷管从上端到下端全部磁化,退磁场时,超导体箔卷管内没有从上端到下端一部分乘余冻结磁通。
本发明的目的是在超导体箔卷管(6)(7)(8)内用的绝缘纸上加工成带有从上端到下端多条微口或小孔,如邮票连接处上的条孔。
在超导体箔卷管(6)(7)(8)上装有固定超导体螺线管磁体(5),用来磁化超导体箔卷管(6)(7)(8),使超导体箔卷管(6)(7)(8)内绝缘层与层之间被超导体螺线管(5)产生的磁场激发电流激穿,产生超导特性弱连接,使超导体螺线管(5)停电时,超导体箔卷管(6)(7)(8)内乘有很少一部分冻结磁通,使超导体闭合回路螺线管磁体(2)(11)上磁场接处到超导体箔卷管(6)(7)(8)时马上使原箔卷管(6)(7)(8)内冻结磁通磁场从小到大,随外磁场感应大小增大或减小。本结论于1993年8月26日在中国科学院低温技术实验中心作实验得出如下结论,证明全文如下。
铌箔卷筒超导特性测试报告中国科学院低温技术实验中心1993年8月26日。报告编号no0151,名称铌箔卷管720×222×0.12mm,内径φ16.6。外径φ21.5,共卷13层,层间用带有长条小孔的计算机纸绝缘。超导磁体由等尺寸的上、中、下三个绕组构成,每个绕组内径φ26、外径φ38、高99、用φ0.5苡nbti线圈绕9层、实测液氮中的磁体常数与计算值一致,分别为194.3cs/a。193.5cs/a,三个串联的磁体常数为200cs/a、实测4.2k下,中间绕组磁体常数为194.8cs/a、将铌箔卷筒放入无磁场的磁体中,对中绕组励磁、退磁,测得铌箔卷筒内磁场b、磁体常数c变化如下,电流0,a时、磁场为0、电流7.5a,磁场200高斯,电流退到0时,磁场500高斯冻结磁通,在送电流20a、三个线圈串连、测铁棒在超导卷管内在个点吸引力。40mm、3.34kg、70mm、5.09kg、100mm、5.09kg、130mm、5.09、160mm、5.09、190mm、4.34kg、220mm、4.74kg、260mm、4.84kg、290mm、5.09kg、300mm、4.89kg、中线圈送电流20a、测铁棒在超导卷管内各点吸力。40mm、1.69kg、70mm、1.69kg、100mm、1.64kg、130mm、2.99kg、160mm、3.44kg、190mm、3.34kg、220mm、3.49kg、260mm、1.64kg,测试人员曾兴林、孟庆惠、审核、何业冶。
本发明结构如图所示
在杜瓦瓶(4)内装有超导体箔卷管(6)(7)(8),超导箔卷管(8)比超导卷管(7)两端长一段距离,超导箔卷管(7)比超导箔卷管(6)两端长一段距离,用于挡住每个超导卷管60%的磁场,超导体箔卷管(6)可以挡住超导体螺线管磁体(5)的60%的磁场,超导管(7)可以挡住超导管(6)的60%磁场,超导管(8)可以挡住超导管(7)的60%磁场。每根据导体箔卷管(6)(7)(8)由多层卷成,其层数是正整数即n=1……n1n2n3。在超导体箔卷管(6)(7)(8)内层间绝缘层是用带有从上到下多条微孔或小孔的纸作绝缘层。超导体箔卷管可由多根、一根比一根长的管组成(6)(7)(8)相套的多根管的缸体,其组成缸体的超导体箔卷管根数是正整数即n=1……n1n2n3。
在杜瓦瓶(3)(10)内装有可以上下运动的超导体螺线管磁体(2)(11)。杜瓦瓶(3)(10)由杆(12)连接。上端与支架(1)连接。当线圈(2)(11)下降时与线圈(5)构成磁力线回路,因线圈(2)(5)(11)串连到一起时总长超出超导管(8)的长度磁场全部进入超导管(8)内,这时铁棒(9)从超导管下端吸向上端。当线圈(2)(11)向上拉开与线圈(5)分开时线圈(5)产生的磁场被超导管(6)(7)(8)挡住。铁棒(9)在自身重量下从上端回到下端这时在超导管(6)(7)(8)内有一小部分因弱连接被电流激穿产生的少量的冻结磁通,使每根超导体箔卷管都能挡住比自己短一段距离超导管60%的磁场。因每根据导体箔卷管内部有少量冻结磁通,所以每根超导卷管受外磁场感应时,会从管上端到下端产生相同磁场b,并随外磁场增大而增大。在每根据导管和另一根超导管相套中间有一定距离,使超导管与另一根超导管磁场密度下降。铁棒9从下端吸向上端、超导体箔卷管(8)越长铁棒(5)从下端吸向上端作功越大、而拉开上下两线圈(2)(11)用功是固定的。
超导管箔卷管(6)(7)(8)也可以在加绝缘层向在最外层卷边从上端到下端可由多各点与接口卷层点接处,行成弱连接。也可以用超导体卷管垫绝缘纸后,在超导管边,从上端到下端垫上一层非超导金属或焊上,也可以由超导体箔与非超导金箔相同尺寸卷成超导卷管(8),在超导箔卷管(8)内绝缘层用非超导金属带用。当超导管(8)、用点接处、在超导卷口垫不锈钢或铜箔,在超导箔不用绝缘层用非金属不锈钢或铜作绝缘层时,可以不用超导线圈(5)(11),可以只用于磁化超导管(8)用,使超导管(8)内产生一小部分冻结磁通后,停电超导线圈(5)(11)将不在使用。
运动原理本发明支架(1)与原低温超导发动机、申请日93年11月8日申请号931140/2.2、连杆(18)连接上下运动、纯铁棒(9)与连杆(14)连接上下运动。
本发明支架(1)与原低温超导发动机、申请日93年11月9日、申请号93114077.3重铁(15)连接上下运,纯铁棒(9)与轮盘(17)连接上下运动、本发明就是这样运动对外界输出能量的。
说明书附图
简单说明(1)支架、(2)超导体闭合回路螺线管磁体、(3)杜瓦瓶、(4)杜瓦瓶、(5)超导体螺线管磁体、(6)(7)(8)超导体箔卷管、(10)杜瓦瓶、(11)超导体闭合回路螺线管磁体、(12)连接杆。
权利要求
1.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于超导体箔卷管(6)(7)(8)、(8)比(7)长一段、(7)比(6)长一段、超导体箔卷管其卷的层数是正整数即n=1……n1n2n3。超导管与超导管之间有一定距离。
2.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于超导体箔卷管(6)(7)(8)垫有带有微孔或小孔的纸作绝缘纸。
3.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于超导体箔卷管(6)(7)(8)卷口从上端到下端与下边一层穿透绝缘纸多点接处行成点接处弱连接。
4.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于超导卷管(6)(7)(8)中间有绝缘层、在接口处用非超导体金属如不锈钢或铜垫在接口处与下面一层从上端到下端一层连接或焊接。在超导体箔卷管(6)(7)(8)上也可以不用绝缘纸,用非超导体箔,如不锈钢或铜箔、卷成的超导体箔卷管(6)(7)(8)。
5.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于上下运动杜瓦瓶(10),在杜瓦瓶(10)内装有起导螺线管磁体(11)开与超导线圈(2)连接。也可以不用杜瓦瓶(10)。
6.一种低温超导发动机、机心应用新方法,其特征在于超导体箔卷管(6)上有超导体螺线管磁体(5),当只用超导体螺线管磁体(2)时,可以不用超导磁铁(5)。
全文摘要
本发明理论根据超导体完全抗磁性和电阻为零,超导体弱连接和隧道效应。用超导体箔膜卷管、固定超导体螺线管、上下运动超导体螺线管、铁棒组成。本发明是一种采用液氦、液氮的发动机。本发明可用作发电以及加工机械的动力源。
文档编号h02k55/00gk1087214sq9311458
公开日1994年5月25日 申请日期1993年11月22日 优先权日1993年11月22日
发明者高步, 李春光, 张铁丁, 谈连义, 杨有新, 张吉福, 吕纯飞, 高健锋, 王刚, 于荣佩, 孙东, 高德裕, 唐文良, 王朝钢, 郭建忠, 高宝利 申请人:高步
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