低温超导发动机机心应用新方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:7303780阅读:281来源:国知局
专利名称:低温超导发动机机心应用新方法
技术领域
本发明属于机械领域本发明理论根据超导体完全抗磁性和电阻为零、本发明由超导体螺线管磁体,超导体箔卷管、等机械能量转换用零件组成,本发明是一种烧液氮液氦的发动机,本发明可用作发电以及一切加工机械的动力源。
于1993年11月8日申请了低温超导发动机。申请号93114072.2。和1993年11月9日申请了低温超导发动机申请号93114077.3。在以上申请的两项专利中,超导箔卷管磁场不均、使上下运动铁棒作功不均。
本发明的目的是在于超导体箔卷管(6)每层卷管由一块超导管卷成,每个卷管接口不连接,有1到2毫米的缝隙如图2所示,使超导管自身不能构成电流回路、使超导管自身不能构成磁力线回路,超导管内没有磁场在超导管(6)、(7)、(8)之间有绝缘层(13)(14),如图2所示。在超导管(6)(7)(8)外套有超导磁体闭合回路螺线管(5),超导磁体(5)和超导管(6)(7)(8)装在杜瓦瓶(4)内,在杜瓦瓶(4)外套有上下运动杜瓦瓶(3)(10)、在杜瓦瓶(3)(10)内装有超导体闭合回路螺线管磁体(2)(11)。在杜瓦瓶(4)内有可以上下运动铁棒(9)。超导管(6)(7)(8)可以由多层组成超导管,每个多层超导管和另一个多层超导管一个比一个两端长一段距离。如

图1所示超导管(7)比(6)长,(8)比(7)长。超导管(6)比超导体螺线管磁体(5)两端长一段距离,使超导磁体(5)磁力线不能从超导管(6)两端进入超导管(6)内。
当超导磁体(2)(11)下降时与超导磁体(5)构在磁力线回路,磁力线进入超导管(6)(7)(8)内,铁棒以超导管(8)下端吸向上端。当超导磁铁(2)(11)上升时与磁体(5)段开,使超导磁体(5)自身构成磁力线回路,磁力线不能进入完全抗磁的超导管(6)(7)(8)内。这时铁棒在自身重量下开始下降。超导管(6)与(7)(7)与(8)(6)与(5)超导磁体之间有一定空间、距离,使超导磁体管内磁场密度减弱。使超导管(6)(7)(8)处于完全抗磁性。
运动原理本发明支架(1)与原低温超导发动机。申请日93年11月8日、申请号93114072.2,连杆(18)连接上下运动,纯铁棒(9)与连杆(14)连接上下运动。
本发明支架(1)与原低温超导发动机、申请日93年11月9日、申请号93114077.3,重铁(15)连接上下运动。纯铁棒(9)轮盘(17)连接上下运动。本发明就是这样运动对外界输出能量的。
说明书附图简单说明(1)支架(2)超导体螺线管闭合回路磁体,(3)(4)杜瓦瓶,(5)超导螺线管闭合回路磁体,(6)(7)(8)超导体箔卷管,(9)铁棒,(10)杜瓦瓶,(11)超导体螺线管磁体,(12)连接杆,(13)(14)绝缘层。
图1主视2超导管(6)(7)(8)剖视图。(图1)(图2)中同一附号表示同一物质。
权利要求
1.一种低温超导发动机、机心应用新方法其特征在于,超导管(6)是由多个单层开缝超导箔卷管相套组成超导管。超导管(6)其组成层数是正整数即n=1…n,n1,n2,n3在超导箔(6)(7)(8)相套在一起,超导管(8)比(7)长,(7)比(6)长,两端个长一端(6)比超导磁体(5)长,两端个长一端。在超导管(6)多个单层层与层之间有绝缘层,超导管(6)(7)(8)之间有绝缘层(13)(14)。在超导管(6)(7)(8)层与层之间有一定距离,超导管(6)(7)(8)其相套在一起根数,是正整数即n=1…n1,n2,n3,n4,n5,n6,n7,n8,n9。
2.一种低温超导发动机,机心应用新方法其特征在于超导体螺线管磁体是送电后超导开关闭合,使超导磁体(2)(5)(11)内产生冻结磁通,超导磁体(2)(5)(11)装在杜瓦瓶(3)(4)(10)内杜瓦瓶(3)(10)可以在杜瓦瓶(4)上上下运动。铁棒(9)在杜瓦瓶(4)内上下运动。
全文摘要
本发明理论根据超导体完全抗磁性和电阻为零。本发明由超导体多层单圈开缝超导箔卷成的超导管,超导体螺线管上下运动和固定磁体,运动机构组成,本发明是一种采用液氮液氦的发动机,可用作发电以及加工机械的动力源。
文档编号h02k55/00gk1089406sq9312065
公开日1994年7月13日 申请日期1993年12月6日 优先权日1993年12月6日
发明者高步, 李春光, 张铁丁, 谈连义, 杨有新, 张吉福, 吕纯飞, 高健锋, 王刚, 于荣佩, 孙东, 唐文良, 王朝钢, 郭建忠 申请人:高步
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