一种车辆假目标的制作方法-尊龙凯时官方app下载

文档序号:36404503发布日期:2023-12-16 10:25阅读:9来源:国知局
一种车辆假目标的制作方法

1.本发明涉及假目标技术领域,尤其涉及一种车辆假目标



背景技术:

2.假目标可以模拟军事武器装备中的导弹发射车,通常用于军事训练

演习或实战模拟

假目标的合理布置和运用,可有效达到在战场以假乱真,进而保全真实装备的目的

现有的假目标,大体分为两种,一种为充气式假目标,其工作原理是将
pvc
或牛津布等柔性材料,缝合或热合成一个封闭的囊体,然后通过鼓风机将囊体充满气,使囊体具备与真实发射车相似的外观特征,从而对真实装备进行模拟

但充气结构在假目标实施战术动作时,需要较多的人力拉扯,费时费力

自动化程度较低,且存在抗风性差

光学逼真度较低的缺点

另一种是装配式假目标,其结构包含诸多金属覆盖件,使用时,需临时将各个金属覆盖件通过插销

螺栓等装配成型,从而模拟真实装配的外观和雷达发射特性,该形式的假目标存在架设时间长,机动转移不便的缺点

为解决上述问题,部分假目标采用整体式,无需装配,且具有良好的光学逼真度,但是由于假目标的整体长度较长,也存在转运困难的问题

3.因此,亟需一种车辆假目标来解决上述问题



技术实现要素:

4.基于以上所述,本发明的目的在于提供一种车辆假目标,便于机动和转运,转运便利性和安全性较高

5.为达上述目的,本发明采用以下技术方案:
6.一种车辆假目标,包括:
7.底盘;
8.发射架,一端转动连接于所述底盘,并能相对所述底盘竖起或回平,所述发射架包括伸缩设置的多段架体,每段所述架体上设置有固定架;
9.弹筒,包括伸缩设置的多级筒段,多级所述筒段与多段所述架体一一对应设置,每级所述弹筒能固定连接在一段所述架体上的所述固定架上;
10.驱动机构,能驱动多段所述架体逐段伸缩,并带动多级所述弹筒逐级伸缩

11.作为一种的车辆假目标优选方案,每段所述架体包括沿所述底盘的长度方向延伸设置的支撑梁,所述固定架设置在所述支撑梁上,所述支撑梁上沿其长度方向设置有滑道,每段所述架体的所述支撑梁滑动伸入上一级的所述支撑梁的所述滑道中

12.作为一种的车辆假目标优选方案,每段所述架体包括沿所述底盘的宽度方向间隔设置的两个所述支撑梁,所述固定架连接在两个所述支撑梁之间

13.作为一种的车辆假目标优选方案,所述驱动机构包括至少一个驱动组件,每个所述驱动组件连接在相邻两个所述固定架之间,且所述相邻的两个所述固定架位于不同段的所述架体上,所述驱动组件用于驱动所述相邻的两个所述固定架互相靠近或远离

14.作为一种的车辆假目标优选方案,所述驱动组件包括第一安装座

第二安装座和
驱动件,所述第一安装座和所述第二安装座分别设置在所述相邻两个所述固定架上,所述驱动件的两端分别连接于所述第一安装座和所述第二安装座,且所述驱动件能沿其长度方向伸缩

15.作为一种的车辆假目标优选方案,所述驱动件的两端分别与所述第一安装座和所述第二安装座铰接

16.作为一种的车辆假目标优选方案,所述固定架包括呈矩形的外框和设置在所述外框中的固定框,所述筒段能固定于所述固定框中

17.作为一种的车辆假目标优选方案,所述弹筒设置有多个,每个所述外框中阵列设置有多个所述固定框,每个所述固定框能固定一个所述弹筒的所述筒段

18.作为一种的车辆假目标优选方案,还包括:
19.拖挂头,铰接于所述底盘,所述拖挂头上设置有拖挂环,所述拖挂环用于与拖车连接

20.作为一种的车辆假目标优选方案,所述底盘的下方设置有行走轮

21.本发明的有益效果为:
22.本发明提供一种车辆假目标,该车辆假目标包括底盘

发射架

弹筒和驱动机构,通过驱动机构驱动发射架的多段架体伸缩,由于弹筒的多级筒段与每段架体上的固定架连接,使得架体的伸缩能带动筒段伸缩,从而实现弹筒以及承载弹筒的发射架同步伸缩,以改变长度,便于转运该车辆假目标,避免转运过程中通过位置受限或出现安全问题;转运至指定位置后伸出架体和筒段保证假目标的真实性;同时,该车辆假目标无需反复拆装,使用便捷性较佳,节省布置时间

附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图

24.图1是本发明实施例提供的车辆假目标在第一视角下的结构示意图;
25.图2是本发明实施例提供的车辆假目标在第二视角下的结构示意图;
26.图3是本发明实施例提供的车辆假目标的部分结构示意图一
(
未示出部分筒段
)

27.图4是本发明实施例提供的车辆假目标的部分结构示意图二
(
未示出弹筒
)。
28.图中:
29.1、
底盘;
30.2、
发射架;
21、
架体;
211、
支撑梁;
212、
加强梁;
22、
固定架;
221、
外框;
222、
固定框;
31.3、
弹筒;
31、
筒段;
32.4、
驱动组件;
41、
第一安装座;
42、
第二安装座;
43、
驱动件;
33.5、
拖挂头;
51、
拖挂环;
34.6、
行走轮

具体实施方式
35.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明

可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定

另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构

36.在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系

对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义

37.在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触

而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征

第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征

38.在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位

以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制

在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上

此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义

39.如图1至图4所示,本实施例提供一种车辆假目标,该车辆假目标包括底盘
1、
发射架
2、
弹筒3和驱动机构,发射架2的一端转动连接于底盘1,并能相对底盘1竖起或回平,例如液压驱动件
43
驱动底盘1竖起或回平,由于液压驱动起倒是较为成熟的现有技术,因此,在此不再一一赘述

发射架2包括伸缩设置的多段架体
21
,每段架体
21
上设置有固定架
22
,弹筒3包括伸缩设置的多级筒段
31
,多级筒段
31
与多段架体
21
一一对应设置,每级弹筒3能固定连接在一段架体
21
上的固定架
22
上,驱动机构能驱动多段架体
21
逐段伸缩,并带动多级弹筒3逐级伸缩

通过驱动机构驱动发射架2的多段架体
21
伸缩,由于弹筒3的多级筒段
31
与每段架体
21
上的固定架
22
连接,使得架体
21
的伸缩能带动筒段
31
伸缩,从而实现弹筒3以及承载弹筒3的发射架2同步伸缩,以改变长度,便于转运该车辆假目标,避免转运过程中通过位置受限或出现安全问题;转运至指定位置后伸出架体
21
和筒段
31
保证假目标的真实性;同时,该车辆假目标无需反复拆装,使用便捷性较佳,节省布置时间

40.优选地,底盘1的下方设置有行走轮6,通过设置行走轮6行走使得该车辆假目标便于移动

示例性地,行走轮6设置有四个,使得该车辆假目标移动较为稳定,且不移动时也能保持稳定

当然,在其他实施例中,行走轮6的数量也可以是其它,例如行走轮6设置有2个
、3
个或5个等,具体根据实际需求设置

41.在本实施例中,该车辆假目标还包括拖挂头5,拖挂头5铰接于底盘1,拖挂头5上设置有拖挂环
51
,拖挂环
51
用于与拖车连接

通过拖车拖动该车辆假目标,使得转运方便可靠,且无需转运移动时即可分离拖车和该车辆假目标,避免占用拖车资源或影响车辆假目标的使用,灵活性较高

同时,拖挂头5与底盘1铰接,使得拖车通过拖挂头5移动车辆假目标
时较为灵活,避免刚性连接导致车辆假目标被托运时受到损伤等,且也便于转弯等

42.具体地,底盘1由框架结构构成,例如底盘1包括呈矩形的框体,框体内设置有多根横梁和
/
或竖梁,加强底盘1的整体结构强度,且该底盘1的重量较轻,能避免该车辆假目标的消极质量过大影响托运

当然,在其它实施例中,底盘1也可以是其它结构,例如呈板状结构,或框体呈其它形状,例如呈不规则形等

优选地,拖挂头5也呈镂空的框架结构,且从底盘1朝向拖车的方向拖挂头5的宽度逐渐收窄

43.进一步地,如图4所示,每段架体
21
包括沿底盘1的长度方向延伸设置的支撑梁
211
,固定架
22
设置在支撑梁
211
上,支撑梁
211
上沿其长度方向设置有滑道,每段架体
21
的支撑梁
211
滑动伸入上一级的支撑梁
211
的滑道中

通过相邻两级的支撑梁
211
相互滑动实现相邻两段架体
21
间的伸缩,从而带动筒段
31
的伸缩

优选地,支撑梁
211
内设置有阻尼块等,减少滑动阻力,以使得发射架2伸缩较为顺畅平稳

44.具体地,每段架体
21
包括沿底盘1的宽度方向间隔设置的两个支撑梁
211
,固定架
22
连接在两个支撑梁
211
之间

两个支撑梁
211
的设置能提高发射架2的结构稳定性以及伸缩的可靠性

且固定架
22
设置在两个支撑梁
211
之间进一步提高了架体
21
的结构强度,使得该车辆假目标使用较为可靠

当然,每段架体
21
包括的支撑梁
211
可选但不限于设置为两个,支撑梁
211
也可以设置有3个或4个等,具体根据实际需求设置

45.优选地,每段架体
21
远离上一段以及靠近下一段的端部设置有加强梁
212
,加强梁
212
连接于两个支撑梁
211
之间,固定架
22
连接于加强梁
212
,即固定架
22
的底边与加强梁
212
重合抵接,以提高每段架体
21
的结构强度,避免支撑梁
211
变形晃动等,从而保证发射架2伸缩的稳定性,同时还能避免影响支撑梁
211
的正常滑动

更为优选地,首段的架体
21
上的两个支撑梁
211
之间连接有多个加强梁
212
,多个加强梁
212
沿支撑梁
211
的长度方向间隔设置,首段设置多个加强梁
212
对架体
21
的伸缩无影响,且能进一步加强首段的结构强度

需要说明的是,架体
21
的首段至伸缩的起始段,即下一段的支撑梁
211
滑动插接于首段的支撑梁
211。
46.更具体地,如图3和图4所示,固定架
22
包括呈矩形的外框
221
和设置在外框
221
中的固定框
222
,筒段
31
能固定于固定框
222


外框
221
为固定框
222
提供了支撑作用和安装空间,且能保证固定架
22
的结构强度,筒段
31
一般呈圆柱状,固定框
222
于筒段
31
的外周相适配,以固定筒段
31。
示例性地,固定框
222
包括抱箍,抱箍通过连接段连接于外框
221
的内侧,并能抱紧筒段
31
后锁紧,例如通过螺栓锁紧等,便于拆装,结构简单,成本较低

当然,在其它实施例中,筒段
31
也可以通过其它方式固定于固定框
222
,例如通过卡接结构等,具体根据实际需求设置

47.在本实施例中,首段架体
21
上的两端分别设置有一个固定架
22
,即首段架体
21
上设置有两个固定架
22
,用于固定首段筒段
31
,保证弹筒3的固定稳定性和可靠性;除首段外的每段架体
21
上设置有一个固定架
22
,除首段外的筒段
31
一端滑动插接在上一级的筒段
31
内,另一端固定在固定架
22
上,保证各级筒段
31
的顺利伸缩,且可伸缩长度较长,避免受到固定架
22
的影响导致伸缩长度受限

48.可选地,如图2所示,弹筒3设置有多个,每个外框
221
中阵列设置有多个固定框
222
,每个固定框
222
能固定一个弹筒3的筒段
31。
即每个筒段
31
通过一个固定框
222
固定,阵列设计者的多个固定框
222
使得固定架
22
的整体结构较为稳定,且弹筒3的分布较为均匀

示例性地,弹筒3设置有四个,每个外框
221
中设置有呈两排两列设置的四个固定框
222
,齐整美观,且固定架
22
的结构强度较佳

当然,在其它实施例中,弹筒3的数量也可以是3个
、5
个或6个等,每个外框
221
中固定框
222
相应设置有3个
、5
个或6个等,具体根据实际需求设置

49.更进一步地,如图3和图4所示,驱动机构包括至少一个驱动组件4,每个驱动组件4连接在相邻两个固定架
22
之间,且该相邻的两个固定架
22
位于不同段的架体
21
上,驱动组件4用于驱动该相邻的两个固定架
22
互相靠近或远离

通过相邻固定架
22
的移动带动支撑梁
211
滑动,从而实现发射架2的伸缩,即带动弹筒3的伸缩,使得伸缩顺畅可靠,避免驱动组件4连接支撑梁
211
或弹筒3对伸缩长度造成不良影响

且通过一个驱动组件4即可实现筒段
31
的伸缩,无需在每个筒段
31
处设置驱动;同时,固定架
22
能为驱动组件4安装空间,相较于驱动架体
21
,结构紧凑性较佳

50.具体地,驱动组件4包括第一安装座
41、
第二安装座
42
和驱动件
43
,第一安装座
41
和第二安装座
42
分别设置在上述相邻的两个固定架
22
上,驱动件
43
的两端分别连接于第一安装座
41
和第二安装座
42
,且驱动件
43
能沿其长度方向伸缩

通过驱动件
43
的伸缩带动架体
21
的伸缩,从而带动筒段
31
的伸缩

其中,驱动件
43
可选但不限于是液压杆

需要说明的是,位于同一固定架
22
上第一安装座
41
和第二安装座
42
可以为同一结构,也可以为不同结构

51.优选地,驱动件
43
的两端分别与第一安装座
41
和第二安装座
42
铰接,该车辆假目标移动时会有颠簸情况,铰接设置的驱动件
43
具有一定的灵活活动范围,避免刚性连接造成受力过大时损坏甚至折断

52.示例性地,固定架
22
包括四个阵列设置的固定框
222
,第一安装座
41
或第二安装座
42
固定在四个固定框
222
之间,即位于固定架
22
的中心位置,使得驱动件
43
驱动时固定架
22
的受力较为均匀,有利于保证发射架2和弹筒3的伸缩平稳性和可靠性

若弹筒3设置有多个,例如6个时,不同架体
21
的相邻两个固定架
22
之间可以设置多个驱动组件4,例如设置两个驱动组件4,且均匀设置,使得固定架
22
受力均匀

53.本实施例提供的车辆假目标能在运输时减小车身长度,保证良好的运输通过性和安全性;且无需每个弹筒3均安装驱动组件4,减少了驱动组件4的数量,同时便于安装

54.注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理

本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化

重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围

因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定

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